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TT

奧迪 TT-RS改裝MTM款動(dòng)力性能套件

發(fā)布時(shí)間:2014-07-15 09:33:05 點(diǎn)擊次數(shù):

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    繼之前的272馬力TT-S之后,奧迪于上屆日內(nèi)瓦車展又推出了終極性能版的TT-RS。這輛RS家族的新成員擁有340hp/5400~6500rpm、450Nm/1600~5300rpm的強(qiáng)大動(dòng)力,這是拜擁有1.45bar缸內(nèi)直噴、可變進(jìn)氣歧管、可變氣門正時(shí)的2.5升直五渦輪增壓引擎所賜,而玩奧迪起家的MTM,對(duì)于直五2.5引擎也再熟悉不過(guò)了,因此立刻就以此為基礎(chǔ)展現(xiàn)他們的調(diào)校功力。

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  (MTM擅長(zhǎng)的直五2.5L引擎改裝,讓其動(dòng)力輸出一舉達(dá)到424hp的水準(zhǔn))

      MTM對(duì)于TT-RS的直五2.5升心臟共設(shè)計(jì)出三種套件,第一款單改寫ECU含Boost-up的初級(jí)版本,就能讓輸出增加至402hp/550Nm;第二款再追加直通式中尾段排氣管,則能帶來(lái)408hp/556Nm的動(dòng)力。值得一提的是尾段的消聲器設(shè)有可變閥門,這也是RS-Line一貫的傳統(tǒng)。         至于Stage-3所增加的項(xiàng)目為換裝低阻抗前喉管與賽車觸媒,如此便使最大馬力、扭力達(dá)到424hp/6000rpm、566Nm/4800rpm,配合六速手動(dòng)變速箱后可實(shí)現(xiàn)0~ 100km/h:4.2秒、極速297km/h的優(yōu)秀加速能力。在相關(guān)操控的升級(jí)方面,由于TT-RS具備毫秒間變化配比的Quattro全時(shí)四驅(qū)與電磁避震器,因此MTM僅以短彈簧降低車身,并且針對(duì)前軸配置了8活塞卡鉗搭配380mm大碟,以及采用Bimoto 19吋鋁圈組合265/35 PS Cup熱熔胎,升級(jí)項(xiàng)目全都花在了刀口上。

    最后,TT-RS原本的空氣動(dòng)力套件與座艙架構(gòu)已屬運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),故MTM尊重原廠并未再做強(qiáng)化,而從這點(diǎn)看來(lái),也可得知該廠是專精機(jī)械性能的硬派改裝商。

 

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(19吋輪圈內(nèi)配置8活塞卡鉗與380mm大碟,制動(dòng)性能無(wú)庸置疑)

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