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用車知識(shí)

變速器與分開器作用及區(qū)別

發(fā)布時(shí)間:2015-09-21 10:56:13 點(diǎn)擊次數(shù):
一、變速器
1)變速器功用
 
(1)改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。
(2)實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。
(3)中斷動(dòng)力傳遞,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞
 
2)變速器分類
 
(1)按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。
(a)有級(jí)式變速器:有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比,采用齒輪傳動(dòng)。又可分為:齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。
(b)無(wú)級(jí)式變速器:傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化,常見的有液力式,機(jī)械式和電力式等。
(c)綜合式變速器:由有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器共同組成的,其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化
 
(2)按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。
(a)強(qiáng)制操縱式變速器:靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。
(b)自動(dòng)操縱式變速器:傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板,變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車速信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件,實(shí)現(xiàn)檔位的變換。
(c)半自動(dòng)操縱式變速器:可分為兩類,一類是部分檔位自動(dòng)換檔,部分檔位手動(dòng)(強(qiáng)制) 換檔;另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位,在采下離合器踏板或松開加速踏板時(shí),由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔
 
二、分開器
1)分動(dòng)器作用
  在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上,為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋設(shè)有分動(dòng)器。分動(dòng)器一般都設(shè)有高低檔,以進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數(shù)目
 
2)分動(dòng)器工作
   分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整
越野汽車在良好道路行駛時(shí),為減小功率消耗及傳動(dòng)系機(jī)件和輪胎磨損,一搬要切斷通前橋動(dòng)力。在越野行駛時(shí),若需低速檔動(dòng)力,則為了防止后橋和中橋超載,應(yīng)使低速檔動(dòng)力由所有驅(qū)動(dòng)橋分擔(dān)。為此,對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋
 
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