越野車的改裝與轎車的改裝有所不同，相對(duì)后者更注重動(dòng)力與速度的提升，越野車改裝則把重點(diǎn)放在了提高其通過(guò)性，盡可能提高越野車對(duì)各種路況的適應(yīng)與通過(guò)能力，曼狄卡汽車改裝網(wǎng)整理了越野車/SUV改裝的一些方法，都是以針對(duì)路況適應(yīng)力等做的調(diào)整改裝
一、加高底盤(pán)車身
采用懸掛系統(tǒng)的升高套件(包括彈簧、減震器、調(diào)整膠套等)來(lái)加高車身底盤(pán)。對(duì)底盤(pán)的升高程度要根據(jù)車子的用途而定，通常，用于普通公路行駛的車一般采?。病秤⒋绲纳咛准?，而稍微專業(yè)一點(diǎn)的玩家會(huì)把車子升高3.5～５英寸，６英寸以上已經(jīng)是瘋狂的改裝范疇了
底盤(pán)加得越高，車輛的通過(guò)性自然就越強(qiáng)。但升高后會(huì)帶來(lái)傳動(dòng)系統(tǒng)效率的降低，也會(huì)增加機(jī)械上的磨損。專業(yè)做法會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的位置進(jìn)行調(diào)整，作稍微傾斜，但所需要的動(dòng)作就很繁瑣
二、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的防水保護(hù)
越野過(guò)程中，涉水的狀況是經(jīng)常出現(xiàn)的。汽車過(guò)水最大的危險(xiǎn)就是水會(huì)隨著進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)最怕水的傷害了。一個(gè)是進(jìn)氣系統(tǒng)，必須抬高進(jìn)氣口，保持一個(gè)比較高的涉水深度，通常是外接加裝一個(gè)涉水器，將進(jìn)氣口和空氣濾清器提升到車頂?shù)母叨?，相?yīng)地將汽車的電器部分用玻璃膠進(jìn)行密封，這樣，即使水深沒(méi)過(guò)機(jī)器蓋也沒(méi)有危險(xiǎn)了。還有，點(diǎn)火系統(tǒng)必須更換防水的火花塞、點(diǎn)火線等
三、改裝越野輪胎不同的輪胎適用于不同的路面情況，所以同時(shí)擁有幾套性能不同的輪胎，也是每個(gè)越野愛(ài)好者的夢(mèng)想。適用于越野比賽的輪胎以31英寸到35英寸為比較理想的選擇
四、加大懸掛避震的行程
在極其坎坷的山路或賽道上，四個(gè)懸掛能不斷地各自伸長(zhǎng)和壓縮，四個(gè)車輪始終留在地面上，車身?yè)u擺的幅度很小，動(dòng)作協(xié)調(diào)。這是懸掛行程長(zhǎng)的緣故。加大懸掛避震的行程， 通過(guò)更換彈簧和避震得以實(shí)現(xiàn)。但也不是說(shuō)懸掛行程越長(zhǎng)，對(duì)越野來(lái)說(shuō)就越好。例如在越野比賽中，如果懸掛行程越長(zhǎng)的車輛，在通過(guò)不平之處時(shí)，車身?yè)u擺后恢復(fù)平穩(wěn)的時(shí)間就越長(zhǎng)，這樣就很不利于在更短的時(shí)間高速通過(guò)賽段。一般說(shuō)來(lái)，越軟的懸掛車身越容易出現(xiàn)搖擺，因此，這也要在平時(shí)的高速行車中大打折扣。所以，在這當(dāng)中需要尋找平衡點(diǎn)。
五、加裝汽車護(hù)杠護(hù)杠從結(jié)構(gòu)上可以分為前杠、后杠和側(cè)杠(或稱側(cè)踏板)
前杠又分為護(hù)燈型和U型兩類，在此基礎(chǔ)上，前杠還可加裝擋泥板、泵把、色燈等裝置。后杠主要有單管式和雙管式，也可增加踏板、泵把、擋泥板和尾燈等裝置?，F(xiàn)在越來(lái)越多的原廠車都裝備了側(cè)杠，側(cè)杠有圓管和橢圓管兩類，主體材料一般為不銹鋼，為了實(shí)用和美觀還另外以塑料件或鋁管裝飾
六、輔助車燈在環(huán)境多變的野外，幫助駕駛員看清“腳”下的路，各種輔助燈功不可沒(méi)。用于越野工作的輔助燈大體分為三種：行駛燈、霧燈、探路燈
七、絞盤(pán)
當(dāng)你的愛(ài)車深陷泥潭，連四輪驅(qū)動(dòng)都無(wú)能為力時(shí)，絞盤(pán)就成為了你最忠誠(chéng)的戰(zhàn)友，將你拖離“苦海”，擺脫險(xiǎn)境。
