了解如何正確安裝，帶你看清安裝誤區(qū)

      今天這篇文章為您介紹一些實際安裝過程的誤區(qū)及劣質(zhì)產(chǎn)品問題，如果您已經(jīng)改裝剎車，看完文章后，一定要回去檢查下。

 1 剎車盤/卡鉗/橋位安裝方向

● 剎車盤只看表面劃線/打孔方向就確定安裝位置

　　前不久有位朋友定了一套劃線剎車盤，咨詢了一些改裝技師安裝的問題，有人說劃線的外側(cè)先經(jīng)過剎車卡鉗的安裝方法是正確的，而還有人說劃線的里側(cè)先經(jīng)過剎車卡鉗是正確的，他們都有自己的道理，我的這位朋友不知道該聽誰的？

       改裝剎車盤有很多種，常見的有打孔、劃線、打孔+劃線、月牙形劃線盤等，剎車盤內(nèi)側(cè)一般都設(shè)計有通風口。剎車盤通風口的作用是為剎車盤散熱，將熱量通過通風口帶出剎車盤。改裝剎車盤的安裝方法不僅要看外表劃線、打孔方向，還要注意剎車盤內(nèi)部通風口的方向。對于民用改裝車來說，常見的安裝方法為剎車盤的劃線里側(cè)先經(jīng)過卡鉗，這樣既能保證清除剎車粉末，又能保證剎車片的耐用度。而剎車盤的劃線外側(cè)先經(jīng)過卡鉗，這種方法相比前一種制動性能更好，不過，剎車片的磨損會加劇，剎車片使用壽命相對較短。對于通風口為斜向設(shè)計的剎車盤，一般按照通風口“順向”（正向旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)側(cè)在前、外側(cè)在后。）的方向安裝，可將剎車盤熱量借助氣流從內(nèi)至外甩出去。當然，還有一些通風口采用直向設(shè)計，這種產(chǎn)品只需考慮外表劃線、打孔方向。

● 安裝多活塞卡鉗/橋位不考慮方向

       多活塞卡鉗（分泵）同樣要注意安裝方向，多活塞卡鉗上的活塞一般大小不一，根據(jù)車輛正向行駛時剎車盤旋轉(zhuǎn)方向，剎車盤上的未被卡鉗包裹的某一點先經(jīng)過的活塞一般較小，后經(jīng)過的活塞較大，這樣剎車介入較為柔緩、易操控（從外觀判斷方向的方法是排氣口位置一般在上面）。如果安裝方向錯誤，則會造成剎車介入突兀、剎車片偏磨等狀況，嚴重影響剎車使用感受和剎車片壽命。

       橋位（也稱橋碼）作用是連接、固定剎車卡鉗，需要為專車專門設(shè)計。多為對等設(shè)計，有些產(chǎn)品會標注前后方向，但左右固定方向卻沒有標明，在安裝的時候，一些人根據(jù)以往經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)安裝不上，認為是產(chǎn)品本身設(shè)計問題，于是進行破壞改造。其實大部分正品橋位都是經(jīng)過精確計算的，所以一定要先確定好安裝位置是否正確。

 2   混搭/劣質(zhì)產(chǎn)品問題及總結(jié)

● 貪圖便宜 選擇混搭/劣質(zhì)剎車產(chǎn)品

　　大家可以試試在淘寶網(wǎng)上搜索“brembo GTI”或“AP GTI”，然后按價格由高到低排列，您會看到同樣是高爾夫GTI的剎車套件，價格上下相差一萬元左右人民幣，點開這些價格不同的產(chǎn)品，你會發(fā)現(xiàn)剎車套件清單中有很多配件都不是原裝產(chǎn)品，有意大利、臺灣生產(chǎn)的其他品牌剎車片、鋼喉和橋位等，還有些配件甚至連品牌都沒有。

        純原裝的brembo（布雷博）和AP Racing多活塞剎車套件的價格很高，一般在3-5萬元人民幣之間。這樣的價格不是所有人都能承受，從而使很多人望而卻步，放棄購買。商家為了達到銷售目的，采用混搭一些其他品牌甚至沒有品牌的配件拉低成本的方法，來降低銷售價格，從而促進銷量，讓車主花很少的錢就能滿足升級剎車的需求。

　　這種表面看似雙贏的方法其實內(nèi)藏玄機。首先，我不是完全否認剎車套件混搭這種行為，有些商家確實能夠提供質(zhì)量靠得住的混搭配件，但如果配件的規(guī)格和原廠配件有些差異的話，會造成木桶效應，其中的短板配件將會影響整套剎車性能的發(fā)揮。而如果碰到劣質(zhì)配件，則有可能威脅到人身安全。

       在我剛進入改裝行業(yè)當改裝技師那段時間，曾有位車主拿了一套AP Racing剎車套件來我們店進行安裝，車主說這套剎車是他專門從深圳背回來的，聲稱剎車鋼喉等配件是混搭產(chǎn)品，質(zhì)量絕對沒問題。在使用了一段時間后，有一天他來我們店說踩剎車感覺怪怪的，當我們將右前輪卸下之后，發(fā)現(xiàn)剎車鋼喉有一段已經(jīng)發(fā)生鼓脹，感覺隨時都會破裂，這要是在高速行駛時鋼喉突然破裂，后果將不可想象。后來跟賣家交涉，換了兩條新的鋼喉，沒有再出現(xiàn)類似問題。這件事雖然不能說明所有混搭配件質(zhì)量問題，畢竟批量生產(chǎn)的配件，肯定會有些瑕疵產(chǎn)品，不過，這卻說明有些混搭配件的質(zhì)量檢驗不夠細致，有一定風險。此外，這件事還告訴我們要經(jīng)常檢查剎車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有問題時趕緊進行修復。

      有朋友會說，很多知名品牌的剎車套件中，有些配件是其他品牌代工的，還有些品牌根本不生產(chǎn)鋼喉和橋位，只能商家或者自己搭配。沒錯，這些確實都是目前剎車改裝市場的狀況。首先，關(guān)于知名剎車品牌部分配件代工這件事，其實消費者可以放心購買，不管由誰代工，最終的責任肯定歸于貼標品牌，這些品牌會有自己的質(zhì)量標準和檢驗標準來要求代工廠代工。而關(guān)于那些不生產(chǎn)鋼喉和橋位的品牌，大家在搭配其他品牌產(chǎn)品的時候，一定要找一些相對比較知名的品牌，確保質(zhì)量有所保證，否則成天提心吊膽，還不如不改，畢竟改裝剎車是為了提升性能，讓車輛的表現(xiàn)越來越好。

        此外，還有一些不法商家將舊剎車卡鉗翻新賣，哄騙消費者。更有甚者會搭配加工精度不高的橋位以次充好，橋位是剎車系統(tǒng)中非常重要的配件，失之毫厘謬以千里，如果加工精度不夠，剎車時會出現(xiàn)抖動等現(xiàn)象，從而造成剎車效果差、剎車片偏磨等問題。

● 認為改裝剎車性能好更耐用 暴力駕駛無顧忌

　　改裝剎車系統(tǒng)會一定程度上提升操控性能和使用極限，但終會有極限。剎車系統(tǒng)是由很多部件構(gòu)成，它們的耐用度都有一個范圍，如果在實際使用過程中不注意熱衰減等問題，盲目暴力駕駛的話，一旦突破承受極限，剎車出現(xiàn)失靈的情況時，造成的后果將不堪設(shè)想。

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