法拉利加利福尼亞改裝實(shí)例集錦

     法拉利california是法拉利首款前置v8發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，也是首款硬頂敞篷的法拉利跑車，更是首款使用7速雙離合器的法拉利跑車，在california身上，詮意了太多法拉利的第一次。而這樣一款出色的杰作，自然也是全球改裝車廠瘋狂追逐的目標(biāo)。
    ，CDC Performance推出的法拉利California套件，包括了外觀以及動(dòng)力方面的升級(jí)。全新前擾流板、后擴(kuò)散器、中網(wǎng)全部采用碳纖維材質(zhì)，車內(nèi)則配了大量Alcantara材料以及Rosso縫線。
CDC對外觀的改動(dòng)并不很大，因?yàn)樗麄儗⒅饕性诹藙?dòng)力單元上。加州的V8引擎加裝了機(jī)械增壓套件以及中冷系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了600馬力，峰值扭矩600牛米。比原廠提升了117馬力、95牛米。此外，CDC Performance為其安裝了懸掛升降系統(tǒng)，車身高度最多可升降40mm，行走裝備為一套鍛造輪圈，前9/21英寸、后12/22英寸，配備255/30R21和315/25R22輪胎

    汽車輪轂商HRE Wheels發(fā)布了一組改裝有HRE P40S輪轂的黑色法拉利California的照片，據(jù)悉，這款改裝車是HRE Wheels為美國加州西南部阿納海姆的銷售奢華汽車的DC Motors經(jīng)銷商改裝而成。雖然我們不是法拉利California的忠實(shí)擁躉，但是看到這款改裝依然覺得很美，相信最挑剔的車迷也會(huì)認(rèn)可。
似緞一般黑的California配有標(biāo)準(zhǔn)的探討剎車卡鉗，HRE P40S前輪轂尺寸為20×8.5英寸，后輪為20×11英寸。

Vorsteiner最近更新的是漂亮的法拉利V-309California。California相比法拉利458，風(fēng)格要更加紳士一些，但是當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候性能也絲毫不遜色，這就是法拉利的魅力，每一臺(tái)車都是一件藝術(shù)品。
經(jīng)過改裝的California更是神采奕奕，四個(gè)專門為這臺(tái)車定制的輪轂顯得與車身那么的協(xié)調(diào)，五幅的黑色的輪轂既有力又大氣。感謝Vorsteiner，把這臺(tái)本來就很漂亮的車變得更加耀眼奪目。

來自德國的輪轂改裝品牌Wheelsandmore推出了基于法拉利California的新作品“Dreamin”。得益于這些改進(jìn)，“Dreamin”最大功率可達(dá)500匹最大扭矩也上升至714牛·米。作為德國著名的輪轂改裝品牌，Wheelsandmore還為法拉利這款2+2硬頂敞篷跑車提供了三片式純手工打造的6輻鍛造輪轂，前輪規(guī)格為9.0 x 21英寸，配備245/30 R21韓泰S1Evo高性能輪胎，后輪為12.5 x 21英寸，輪胎規(guī)格為345/25 R21。
此外，Wheelsandmore還將車身重心降低40 mm，運(yùn)動(dòng)短彈簧的改裝也使“Dreamin”獲得了極佳的操控性。在外觀方面，黑白雙色車身體現(xiàn)了“Dreamin”的動(dòng)感，黑色賽車條紋拉花，碳纖維包圍以及純黑涂裝的排氣管的采用可謂將California武裝到牙齒。

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