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改裝快訊

世界上最快的量產SUV 蘭博基尼Urus發(fā)布

發(fā)布時間:2017-12-07 15:25:03 點擊次數:

      曼狄卡汽車改裝網12月7日報道 近日,蘭博基尼Urus在意大利圣亞加塔·波隆尼的蘭博基尼總部舉行了全球首發(fā)儀式,新車最高極速305km/h,取代賓利添越成為最快SUV車型(添越最高時速301km/h)。在發(fā)布會現場蘭博基尼同時宣布,Urus在中國市場的建議零售價為人民幣313萬元。


新車背景:

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                          1986年推出的蘭博基尼LM002


      許多人都認為Urus是蘭博基尼歷史上第一款SUV,其實不然。早在1986年的布魯塞爾車展上,蘭博基尼就曾推出一款名為LM002的量產SUV車型。該車采用與Countach Quattrovalvole相同的V12發(fā)動機,最大功率達到450馬力。最終LM002限量生產了200臺。

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      此次發(fā)布的Urus,源自于2012年發(fā)布的Urus概念車。作為蘭博基尼SUV重啟計劃的重磅車型,該車一經面世即受到全球車迷的關注。在等待了5年半的時間之后,Urus量產版終于正式發(fā)布。



新車信息:

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      Urus基于大眾集團MLB平臺打造,軸距為3003mm,整車重量為2.2噸。新車廣泛運用了鋁制材料來降低自重,包括由鋁和鋼打造的底盤、鋁制無邊框車門、鋁制橫梁、高強度鋼制車架地板等,此外新車的輪圈也由鍛造鋁打造而成。

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      Urus的外觀延續(xù)了此前概念車的整體設計語言,采用溜背式造型,不過整體風格更為激進,層次感也更強。前大燈組依舊采用蘭博基尼經典的Y字型設計,車身為蘭博基尼車型中少見的四門設計。尾部則為雙邊共四出的排氣布局,讓人感覺異常運動。

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      前部的分流器和超大進氣口設計,保證了氣流通過Urus底部時的空氣動力學效率。后車窗外緣的空氣動力學葉片、懸浮式尾翼、集成式后擾流器和擾流唇均能有效減少空氣阻力。

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      Urus內部最多可容納5名乘員。中控臺采用對稱式設計,配備有帶水平儀功能的全液晶儀表盤,此外啟動按鈕、換擋機構和駕駛模式選擇撥桿都戰(zhàn)斗風格十足。方向盤為平底運動多功能設計,12向電動調節(jié)座椅的包裹性極佳,與新車高性能SUV的定位相匹配。

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      配置方面,Urus還搭載有支持語音控制的蘭博基尼信息娛樂系統(LIS)、高級駕駛員輔助系統、自動遠近光切換、無鑰匙啟動、電動尾門等配置。

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      動力方面,Urus搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率650馬力,峰值扭矩850牛·米,匹配ZF的8AT變速箱。據了解,新車0-100km/h加速時間為3.6秒,0-200km/h加速時間為12.8秒,極速可達305km/h——是目前世界上最快的SUV車型。

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      制動性能方面,Urus前后剎車盤尺寸分別為440x40毫米和370x30毫米,從而保證了新車由時速百公里至靜止的制動距離僅有33.7米。輪轂尺寸標配為21英寸,此外還有22英寸和23英寸規(guī)格可選。

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      Urus除了保留有蘭博基尼一貫的Strada(道路)、Sport(運動)和Corsa(賽道)三種模式之外,還增加了Neve(雪地)模式,并可選裝Terra(越野)和Sabbia(沙地)模式,提升了車輛的全路況適應能力。自定義空氣懸架使得Urus在道路模式下車身高度會降低,而在越野模式下,車輛的離地間隙將升至最高。此外新車還配備有后輪轉向技術、主動防側傾穩(wěn)定系統與四驅系統,其中四驅系統在托森中央差速器的作用下,前后軸標準扭矩分配為40:60,極限情況下前軸可獲得最高70%,后軸可獲得最高87%的扭矩分配。

      據了解,Urus將在圣亞加塔工廠投產。之前蘭博基尼官方曾表示,Urus計劃在2018年生產1000輛,2019年增加到3500輛,占年產量的一半。此外2019年Urus還將推出插電式混合動力車型。而根據網易汽車了解到的消息,Urus將于2018年1月6日來到北京,并開始接受預訂。


小編點評:

      從Urus開始,蘭博基尼開始告別大排量自然吸氣發(fā)動機,正式步入渦輪增壓和新能源動力階段。這是一個時代的結束,更是一個新時代的開始。此外,盡管并不能算是直接競爭對手,Urus的到來也讓添越不再顯得那么寂寞了。(相關推薦: 蘭博基尼改裝案例


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