瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”，這個優(yōu)雅的詞組在跑車鼻祖的意大利汽車用語中是無人不曉的，它是一種車型的統(tǒng)稱，其含義翻譯過來可勉強稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。并且，最早是瑪莎拉蒂在1947年為世界創(chuàng)造了GranTurismo車型，讓駕車旅行成為是一種奢華享受的“Gran Turismo”。時隔60年，瑪莎拉蒂與賓尼法利納再度攜手，于2007年推出全新瑪莎拉蒂Gran Turismo。從此，標識著“Maserati Gran Turismo”的意大利瑪莎拉蒂雙門跑車不知是牽引著多少車迷們的心呀
GranTurismo MC Stradale 是一輛賽車血統(tǒng)和GT 跑車性格兼具的GranTurismo，瑪莎拉蒂MC Stradale 設計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車（它是迄今為止，瑪莎拉蒂旗下速度最快、質量最輕、動力最強的超級跑車），流線型的外觀，四個運動型座椅結合的豪華旅行跑車概念與賽車技術，同時采用輕質部件，實現了最佳功率/重量比值，重量分配為前部48%后部52%。采用Shadow-line 車身裝飾作為標準配置，強調這款新車的動感外觀。因此，想擁有賽車進化后的民用街版GranTurismo MC Stradale更是夢幻以求的，即使是外觀也好吧
瑪莎拉蒂GranTurismo改裝前后對比
對瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale更像是MC 12一樣受盡追崇，于是老車換新裝之旅正式開始——
產品單件圖
【套件名稱】：瑪薩拉蒂GT改MC款
【材 質】：FRP樹脂
【清 單】：前杠、葉子板、側裙、 后杠、 尾翼
上瑪莎拉蒂ＧＴ改裝頂配GT MC 款包圍作業(yè)的圖片：
網上看到很多GT作業(yè)時沒有改裝MC款的翼子板的，其實作為4.7L的頂配MC Stradale的葉子板是格外預留了一個剎車扇熱口的，對于高速行駛中將前輪轂和剎車起到迅速導流散熱，增加剎車系統(tǒng)的一個穩(wěn)定性的作用。
為了打造一個黑白騎士版的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale，MC包圍安裝完畢后就直接全車上珍珠白貼膜和部分碳纖維膜，在鋼圈上就直接在將20寸的 Grigio mercury 斧型大腳噴黑白間色。
經過了升級頂配MC Stradale包圍、全車珍珠白和鋼圈改色后的瑪莎拉蒂 GT，再也不覺得他不夠霸氣和時尚了，嫣然一個高富帥的范兒
在經典 GranTurismo 跑車造型基礎之上，GranTurismo MC Stradale前保險杠上最大特點就是加大的這個進氣口和取消前杠霧燈，它不僅改善了氣流和前制動器的冷卻效果，而且強化了車頭的美感，將經典的橢圓形格柵和前照燈之間的空間聯系在一起。
在翼子板上與前杠碩大進氣風口想呼應的是在剎車套件后面開了一個矩形的散熱風口，從而有利于將流經剎車中的熱氣迅速散發(fā)出去，對剎車的散熱起到一起的冷卻作用。同時，稍微外擴了的葉子板正好跟MC 裙邊完美銜接，混為一體。透過黑白間色的20寸 Grigio mercury大腳，就是悶騷綠的原裝卡鉗（只是顯得剎車碟有點小氣了）
這個角度剛剛好可以盡收瑪莎拉蒂 GranTurismo MC Stradale的腰姿，稍微外擴的側裙增加了車身的力量感。側裙的線條和腰線將車頭和稍微上揚的車尾連為一體，嫣然一副蓄勢待發(fā)的態(tài)勢在告示著這是一輛不可多惹得 MC Stradale。
我們的帥氣車主在撲捉愛車亮點之時，卻成為了我們攝影師鏡頭下的背景
左看右看，上看下看，個人覺得這是最美的
碳纖內飾裝飾篇
在內飾上，為了擺脫那不堪入目的內飾，除了做全車內飾清洗翻新外，也將中控臺、儀表臺、門板內外拉手，檔桿、大撥片、葉子板風口等做成了碳纖維件
一整套的碳纖維內飾件
手機像素真不好，拍不出那種效果來 ，各位就將就下看啦
風口
MC Stradale翼子板 碳纖維風口
門把手也已經是被碳纖維件代替了
干碳纖維 MC Stradale款尾翼 瑪莎拉蒂尾箱飾條也換上了干碳纖維飾條
再來回味下GT MC Stradale 效果
特別鳴謝我們兢兢敬業(yè)的攝影兄弟，在當天近40多攝氏度的路面溫度情況下，依然全身投入到工作當中
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