保時(shí)捷卡宴改裝卡宴TURBO S款前六后四剎車套件

     卡宴TURBO S的售價(jià)高出了卡宴（3.6排量）150萬(wàn)人民幣之多，除了一些舒適性的配置有所升級(jí)以外，最大的不同還是在于使用了一款性能更加卓越的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款4.8L排量的引擎最大功率為368/6000 KW/rpm，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的700N•m，只是最大扭矩出現(xiàn)峰值的轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)，相比卡宴高出了1500轉(zhuǎn)，其高速的性能更有保證。

然而，一輛車的動(dòng)力性能再出色，如果沒(méi)有好的剎車系統(tǒng)做保證，那也是沒(méi)有實(shí)際意義的。保時(shí)捷作為世界知名的運(yùn)動(dòng)車型生產(chǎn)廠商，不但在動(dòng)力性能方面處于領(lǐng)先地位，并且對(duì)旗下的各款車型采用了不同的剎車等級(jí)制度，以匹配不同車型的動(dòng)力性能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)保時(shí)捷的剎車分為4個(gè)等級(jí)，可以從剎車卡鉗的顏色中加以區(qū)分，其中黑色的卡鉗是入門級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，卡宴就屬于這樣的車型。銀色卡鉗是黑色的升級(jí)版本，一般用在入門級(jí)車型的升級(jí)版上，卡宴S就是用了銀色的卡鉗。然后就是紅色的卡鉗了，相比較前兩款的剎車卡鉗，紅色代表了全新的剎車系統(tǒng)，剎車盤的尺寸加大了不少，使得車輛的制動(dòng)性能和剎車系統(tǒng)的散熱更優(yōu)秀。而黃色的卡鉗則是保時(shí)捷車型中的“頂配”剎車系統(tǒng)了，是采用PCCB復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)的專用色，只有在卡雷拉GT這樣的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型中才會(huì)裝配，制動(dòng)性能可以用恐怖來(lái)形容。

從保時(shí)捷剎車分級(jí)制度來(lái)看，卡宴雖然只是用了入門級(jí)的剎車系統(tǒng)，但制動(dòng)性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有著良好的匹配，日常使用完全不用擔(dān)心車輛會(huì)停不下來(lái)，但是在高速行駛的時(shí)候，還是要有預(yù)見(jiàn)性的剎車，畢竟和卡宴S車重相當(dāng)?shù)那闆r下，剎車系統(tǒng)低了一個(gè)等級(jí)，大力制動(dòng)的性能有所欠缺。下面，改裝無(wú)極限為大家?guī)?lái)了保時(shí)捷卡宴TURBO S前六后四剎車套裝，產(chǎn)品均為原裝進(jìn)口，卡宴玩家可以通過(guò)升級(jí)到卡宴TURBO S紅色剎車套裝將這款車型的駕駛樂(lè)趣發(fā)揮到更高點(diǎn)。

保時(shí)捷卡宴TURBOS前六后四剎車套裝，產(chǎn)品為原裝進(jìn)口，前6活塞卡鉗+380mm碟、后4活塞卡鉗+355mm碟。

保時(shí)捷的剎車分為4個(gè)等級(jí)，分別為（按排序越往后、性能越高）：黑色、銀色、紅色、黃色。

紅色代表了全新的剎車系統(tǒng)，因此剎車盤的尺寸也加大了不少。

套裝中還包含了Brembo代工的剎車皮。

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