近日，有媒體報(bào)道，2016年2月，谷歌公司旗下一輛自動(dòng)駕駛車(chē)在測(cè)試過(guò)程中與一輛公交車(chē)發(fā)生刮蹭事故，雙方車(chē)輛受損。這是谷歌首次承認(rèn)旗下自動(dòng)駕駛車(chē)在事故中有責(zé)任。
『配圖為谷歌自動(dòng)駕駛車(chē)』
2月14日，一輛谷歌旗下的雷克薩斯RX450h自動(dòng)駕駛車(chē)在美國(guó)加州山景城進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)車(chē)輛行駛在皇家大道最右車(chē)道并準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，與后方駛來(lái)的公交車(chē)發(fā)生刮蹭事故。事故造成這臺(tái)雷克薩斯RX450h左前翼子板、左前輪和駕駛員側(cè)傳感器受損，所幸無(wú)人傷亡。
事故發(fā)生后，谷歌向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)提交了事故報(bào)告，并在隨后發(fā)布的聲明中詳細(xì)闡述了事故原因并確認(rèn)攬責(zé)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)將升級(jí)軟件。
谷歌在聲明中解釋稱(chēng)，為避免自動(dòng)駕駛車(chē)阻礙直行車(chē)輛正常行駛，谷歌近期為自動(dòng)駕駛車(chē)增加的一項(xiàng)人性化功能，使得車(chē)輛會(huì)主動(dòng)貼近車(chē)道最右側(cè)行駛。但事故發(fā)生前，該車(chē)道中用于圍擋排水溝的沙袋阻擋了該車(chē)的去路。直行燈變綠后，自動(dòng)駕駛車(chē)為繞開(kāi)沙袋，在向左并線的過(guò)程中以低于3.2km/h的速度與直行的公交車(chē)發(fā)生刮蹭，而公交車(chē)的速度為24km/h。
谷歌總結(jié)稱(chēng)，自動(dòng)駕駛車(chē)曾認(rèn)為公交車(chē)將減速等待，而公交車(chē)也覺(jué)得自動(dòng)駕駛車(chē)將會(huì)等待自己通過(guò)。“我們總是試圖預(yù)測(cè)對(duì)方的行動(dòng)。在這起事故中，我們很明顯負(fù)有一定責(zé)任，因?yàn)槿绻覀兊能?chē)輛不動(dòng)，那么就不會(huì)發(fā)生碰撞。換句話說(shuō)，我們的測(cè)試司機(jī)認(rèn)為，公交車(chē)將會(huì)減速或停車(chē)，讓我們并線，因?yàn)榈缆飞嫌凶銐虻目臻g。”
谷歌隨后在模擬器中對(duì)這起事故進(jìn)行了評(píng)估，并對(duì)軟件進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。升級(jí)內(nèi)容可以概括為：公交車(chē)和其他大型車(chē)輛不太可能實(shí)施避讓措施。谷歌旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)幾年來(lái)已遭遇過(guò)多次車(chē)禍，而這次是其首次承認(rèn)自身負(fù)有一定責(zé)任。谷歌希望未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)能夠更妥善地應(yīng)對(duì)類(lèi)似的狀況。
由這起事故看來(lái)，當(dāng)前的無(wú)人駕駛技術(shù)仍舊有待完善，但隨著國(guó)內(nèi)外各大公司相關(guān)測(cè)試的不斷進(jìn)行，相信無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)在不久的將來(lái)趨于成熟。
更多改裝資訊，請(qǐng)關(guān)注曼狄卡豪車(chē)改裝
