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升級(jí)案例

車型選擇
    • 車型選擇
    • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
  • 全部
  • 外觀升級(jí)
  • 內(nèi)飾定制
  • 改色貼膜
  • 原廠升級(jí)
  • 電氣系統(tǒng)升級(jí)
  • 動(dòng)力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • M-tech是BMW廠家專為旗下各車型開發(fā)的運(yùn)動(dòng)型套件，并且以改裝寶馬車系的外觀設(shè)計(jì)著稱，其中以大包圍最為常見，外形相比其他改裝品牌較為內(nèi)斂，但絕不平庸。曼狄卡改裝中心力薦一
    日本W(wǎng)ALD改裝以個(gè)性獨(dú)特著稱，尤其是外觀整體效果方面，可謂張揚(yáng)而不乏時(shí)尚。曼狄卡改裝中心推出一款針對(duì)寶馬5系改WALD包圍的改裝方案，相較于寶馬5系原車，改款后 WALD的側(cè)裙設(shè)
    端詳著全新的第四代寶馬M5，其優(yōu)雅細(xì)膩卻又充滿張力的車身曲線，相對(duì)于其他高性能跑車，顯得格外冷靜，縱使如此，車身仍然不經(jīng)意地流露著潛藏的狂熱M基因，寶馬公司打造此款結(jié)合居家
    跟之前寶馬3系改艾斯曼排氣有所不同，威曼斯排氣追求的是低噪值、安謐的駕駛環(huán)境，并且威斯曼排氣管均針對(duì)個(gè)別車系開發(fā)完全兼容原廠零件，用料都是高品質(zhì)不銹鋼與鋁化管制作，尾
    很多寶馬3系的車主心中未免有一個(gè)小遺憾，無論是考慮到整車的外觀或出于聲浪的優(yōu)化來說，3系的后臀尾嘴給人的感覺都是過于的小氣，若單是在路上奔馳或許感覺出來，但朋友間聚會(huì)、郊游的話，由心會(huì)生出一種格格不入、乃至影響人格魅力之感，車如人嘛。曼狄卡改裝中心力薦寶馬3系改AK排氣管，提高的不單單是您整車的視覺效果，更為舒暢的排氣做出保障。
    寶馬3系在汽車改裝業(yè)界的改法已經(jīng)種類繁多，尤其集中的汽車的后臀位置，改裝排氣的原因很多，但歸根到底基于聲音及整體視覺效果來進(jìn)行，曼狄卡改裝中心也為此推出了多款的寶馬3
    說起3D包圍，很多人會(huì)想起日本的3D Design品牌，3D Design其實(shí)是一間專改寶馬車型而起家的品牌廠商，它致力于打造出最為簡(jiǎn)潔同時(shí)又與眾不同的改裝產(chǎn)品，針對(duì)寶馬各車系開發(fā)眾多
    在寶馬系列中，寶馬3系熱銷程度可想而知，當(dāng)然“撞臉”的機(jī)會(huì)愈來愈嚴(yán)重，在汽車改裝業(yè)內(nèi)，寶馬3系的改裝玩法也是層出不窮的，曼狄卡改裝中心為您推薦一款寶馬3系M-TECH
    寶馬5系GT于2009年11月23日正式登錄中國(guó)，新出之際以搶眼的外觀及時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)靡全球的寶馬車友，然至今，5系GT也走過了幾個(gè)年頭，很多昔日的的風(fēng)采在一款款革新之下，有點(diǎn)黯
    寶馬7系是寶馬公司頂級(jí)的豪華轎車系列，只在德國(guó)本土生產(chǎn)，它在1977年取代了“New Six”車型，是一款旗艦型車型，只針對(duì)轎車型號(hào)生產(chǎn)。對(duì)于追求別致生活的車友來說，視
    寶馬7系一直定位于高端車型，國(guó)內(nèi)新款設(shè)計(jì)出現(xiàn)在2006年之后，如今也隨大家走過了八個(gè)多的難忘歲月，車友們常常會(huì)為車子舊了，老了而苦惱。但是買新車吧，成本方面即不劃算，當(dāng)二手賣
    寶馬5系GT系列中，動(dòng)力效率一直是此款追求的目標(biāo)。寶馬公司也為此竭力發(fā)展渦輪增壓技術(shù)同時(shí)盡可能的減低油耗和排放，在技術(shù)層面我們一眾車友還是十分信賴寶馬公司的，可惜這款
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