保時(shí)捷改裝案例
保時(shí)捷卡宴改裝泰雅特赫款包圍套件
保時(shí)捷卡宴以其中肯的價(jià)格贏取了保時(shí)捷在國內(nèi)過半的銷售量，很多車主都一嘗了駕駛世界知名的跑車品牌的夢(mèng)想。能見度高了，這對(duì)車廠來說當(dāng)然是一個(gè)很好的兆頭，但對(duì)于某些車主
保時(shí)捷 卡宴款CIDEP車架強(qiáng)化件
強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)并不代表就性能的強(qiáng)勁，整體性能的提升才是最重要的。就算是沒有超強(qiáng)的動(dòng)力，但擁有高度的平衡性也能讓車輛變得強(qiáng)勁。車架強(qiáng)化是改裝車輛的第一步
新款保時(shí)捷Cayenne（958）改裝哈曼款空氣動(dòng)力套件
德國Hamann Motorsport最近以新款Porsche Cayenne（底盤代號(hào)958）為目標(biāo)，推出一組外觀升級(jí)套件，使Porsche Cayenne動(dòng)感再升級(jí)，在搭配大尺寸胎圈、降低車身高低之后，整體氣勢(shì)更為
保時(shí)捷卡宴改裝卡宴TURBO S款前六后四剎車套件
卡宴TURBO S的售價(jià)高出了卡宴（3.6排量）150萬人民幣之多，除了一些舒適性的配置有所升級(jí)以外，最大的不同還是在于使用了一款性能更加卓越的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款4.8L排量的引擎最
保時(shí)捷 911卡雷拉Targa 4S改裝Akrapovic排氣
雖然保時(shí)捷911車型里最快的是TURBO系列，但是保時(shí)捷從未放棄他對(duì)自然吸氣車型的追求，經(jīng)典自然進(jìn)氣跑車依然是保時(shí)捷家族的靈魂和經(jīng)典。保時(shí)捷 911卡雷拉Targa 4S，采用3.8升水平
新款保時(shí)捷 卡宴改裝Gemballa款“Tornado”
第二代保時(shí)捷卡宴推出多時(shí)，國外各家改裝廠已經(jīng)先后推出數(shù)款改裝作品，而德國改裝廠Gemballa也終于有所舉動(dòng)。經(jīng)歷了某場(chǎng)風(fēng)波后，Gemballa發(fā)布“新Tornado”以表示
保時(shí)捷卡宴MK2（957）改裝Prior Design寬體空氣動(dòng)力套件
保時(shí)捷卡宴推出以來，一直受到國內(nèi)消費(fèi)者的大力追捧，成為國內(nèi)炙手可熱的高檔SUV車型，眾多改裝廠商都為其推出了套裝套件，而外觀空力套件更是層出不窮。而專注于高檔車開發(fā)外觀空
保時(shí)捷 Carrera S(997)改裝全段排氣by Super Sprint
保時(shí)捷911 Carrera S(997)原廠引擎排量為3.8升，原廠引擎數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)龐大。經(jīng)馬力機(jī)測(cè)試，Carrera S在6795rpm時(shí)發(fā)出最大341.2 匹馬力，扭力有39.1Kgm/4645rpm，對(duì)推動(dòng)一部1噸
10款保時(shí)捷 卡宴改裝全套Mansory寬體包圍
曾幾何時(shí)，當(dāng)著名跑車制造商保時(shí)捷于2003年推出這款名為卡宴（Cayenne）的SUV時(shí)，有這么一些人就像當(dāng)年諾基亞嘲笑觸屏手機(jī)技術(shù)一樣認(rèn)為這是不務(wù)正業(yè)的做法，而且終究會(huì)讓公
保時(shí)捷卡宴改裝天蝎排氣尾段
在國內(nèi)賣的最好的保時(shí)捷是什么？那肯定是卡宴。隨著國內(nèi)SUV車型熱潮的升溫，卡宴也成為了國內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)中的暢銷車型。而作為保時(shí)捷家族的一份子，245Kw 3.0L V6車型到405
保時(shí)捷卡宴改裝CATTIVO 730 電鍍輪圈
卡宴在國內(nèi)的保有量甚高，相對(duì)車價(jià)并不算太高的她能被不少喜歡玩SUV的車主購入，有沒想過提升卡宴的外觀，增加回頭率呢？提升外觀并不難，稍微換一套輪圈也可以了，電鍍輪圈極強(qiáng)的
10款卡宴改裝 Lumma CLR 550GT包圍套件
大眾集團(tuán)SUV三強(qiáng)之一，保時(shí)捷卡宴一向都是改裝界的焦點(diǎn)之一。深受歐洲改裝廠的追捧，Gemballa GTR、Tornado、Cyclone、Gladiator、Mansory Limited Edition等等由保時(shí)捷卡
